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电动车充电器的常见故障的维修方法

电动车制造商电动车以其出行便捷、低碳环保的优势已进入德国飞艇的生活,但它的充电器故障率较高很令人头疼。出于这个缘故,本人根据多年酌维修经验,总结了电动车充电器的常见故障的维修方法,供大家参考。

由于电动车充电器的输入电路工作在高电压、太电流的状态下,因此,故障率高。如高压大电流整流三极管、滤波电容、开关功率管等;其次较易损坏的就是输出整流部分的整流二极管、保护二极管、滤波电容、限流电阻等;再就是脉宽调制控制器的反馈部分和保护电路部分。

保险丝管熔断:一般情况下,保险丝管熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下,内部器件的故障率较高所致。另外,电网电压的波动,浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。

维修方法∶先仔细查看电路板上面的各个元件,看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出,闻—闻有无异昧。再测量电源输入端的电阻值,若小于20OkΩ ,则说明后端有局部短路现象,然后分别测量4只整流二极管正,反电阻值和两个限流电阻的阻值,看有无短路或烧坏的;后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿,烧坏等。

需要说明的是,因是在路测量,有可能会使测量结果有误或造成误判,因此需要时可把元器件焊下来测量。无锡电动车厂家提醒如果仍然没有上述情况,则测量一下输入电源线及输出电源线是否内部短路。一般情况上,在熔断器熔断故障中,整流二极管,电源滤波电容、开关功率管、UC3842是易损件,损坏的概率可达95%上,要着重检查这些元器件,就很容易排除故障。

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